Важная веха: следующий этап строительства нового судна для прокладки кабеля CALYPSO

Новое судно для прокладки кабелей Calypso компании Van Oord находится на пути к верфи Vard Brattvaag в Норвегии для завершения строительства после успешного и безопасного спуска на воду на верфи Vard Tulcea в Румынии на прошлой неделе. Это судно нового поколения, построенное по индивидуальному заказу, станет ключевым стратегическим дополнением к морскому ветроэнергетическому флоту Van Oord, оснащенному новейшими устойчивыми технологиями. Строительство идет строго по графику, и ожидается, что судно будет введено в эксплуатацию с конца 2023 года.

"Калипсо" - второе судно Ван Оорда для прокладки кабелей в дополнение к "Нексусу". Он имеет 131 метр в длину и 28 метров в поперечнике и будет иметь голландский флаг. Новое судно DP2 будет оснащено не только каруселью на палубе, но и второй, подпалубной канатной каруселью общей грузоподъемностью 8000 тонн.

Морской ветер вносит решающий вклад в достижение глобальных целей в области изменения климата. Инвестируя в самые современные устойчивые технологии, Van Oord вносит свой вклад в переход к энергетике, делая морскую ветроэнергетику более конкурентоспособной. "Калипсо" в основном будет использоваться для установки межсистемных сетей и экспорта кабелей для морских ветроэнергетических проектов, включая высоковольтные кабели постоянного тока (HVDC). Высокоинновационные кабельные траншеекопатели Van Oord также могут управляться с судна.

Устойчивая технология

Судно Calypso было спроектировано с использованием новейших экологически чистых технологий, чтобы уменьшить его углеродный след во время эксплуатации и в режиме ожидания в порту. Помимо возможности работать на биотопливе, это гибридное судно оснащено перспективными двигателями со встроенной гибкостью, позволяющей использовать электронное топливо. Он будет оснащен большим аккумуляторным блоком, подключением к береговому источнику питания и современной системой управления энергопотреблением. Эта устойчивая установка приведет к созданию более энергоэффективного судна со значительно сниженными выбросами CO2, NOx и SOx (оксиды углерода, азота и серы).